Photo by Michal Matlon on Unsplash

Škoda Octavia (2-ро поколение): Продължавайки легендата на надеждност и простор

Днес ще разгледаме един доста предпочитан автомобил по българските пътища.
Skoda Octavia 2gen се произвежда от 2004 до 2013г , макар че се води малък семеен автомобил , при този екземпляр изобщо не е така. Предлага се в три вариянта , седан , хечбек и комби , като комбито се разделя на няколко модела.

Екстериора на автомобила определено има голям възход в сравнение с предшественика си , много по-красива , по-заоблена с доста по-голямо купе и пълна с екстри в зависимост от изпълнението.Като разбира се винаги може да се подобри с нашите продукти , като ветробрани или дефлектор за преден капак. Фаровете на автомобила са обикновенни или с лупи , и двата вариянта светят добре , но е важно да ги покрием с защитно фолио , защото изгарят от слънцето.

2009г излиза фейслифт на модела , който е напълно променен , няма как да се обърка. Вече фара е по-голям , различна решетка , разлики в предната броня и също така доста разлики и в задницата на автомобила.

Окачването на автомобила е досущ като на VAG - Ауди А3 и Голф 5 , което е супер , защото е с евтина поддръжка. Няма въздух , не може да се регулира , като единствено зависи според поръчаната версия на модела , като например 4х4 версията е с 24мм по-висока от нормалното , а Scout-a с 40мм. Тук е важно да споменем че при 4х4 версията е много важно халдекса да се обслужва навреме и най-важното от хора които наистина разбират от това.

Сега ще разгледаме какво се намира под предния капак , който между другото е изненадващо тежък.При този модел разглеждаме огромно разнообразие от двигатели , като сега ще изборим някои от тях : 1.2 105к.с , 1.3 68к.с , 1.4 75к.с 80к.с 122к.с 130к.с , 1.6 102к.с 105к.с 115к.с , 1.8 160к.с , 2.0 120к.с 150к.с 200к.с .Имаме и с директно впръскване и с нормално впръскване , като разбира се тези с нормално впръскване са доста по-издръжливи но с по-ниско КПД. Дизеловите двигатели са 1.6 105к.с , 1.9 помпа-дюза 105к.с който е най-здравия мотор за модела и разбира се 2000 кубика 140к.с.

Интериора на автомобила е доста интересен , със няколко вида седалки според модела , борд компютър , автопилот , климатроник , мултиволан , подлакътник между седалките и други удобни екстри. Задните седалки са изключително удобни и широки , като тук най-вече се открива разликата с предшественика си.Разполагаме с падащ подлакътник с багажник за ски , isofix , ел.стъкла.

Багажника на автомобила е доста просторен , като може да се разшири допълнително , тъй като облегалките имат опция за сваляне напред. Разполага с гнезно на 12V , кутия за пожарогасител и аптечка , джобче за кабели , закачалка и други.

Скоростните кутии са 5-степенна и 6-степенна механична и 6-степенен нормален автомат , 6-степенен DSG и 7-степенен DSG.

Като заключение , това е един страхотен автомобил , който в зависимост от двигателя хем може да ви бъде верен дълго време , хем може да ви прави кеф. Разбира се който и да изберете трябва да се поддържа навреме , но като цяло частите не са скъпи и са лесно достъпни. За информация може да се свържете с нашите консултанти на www.avtosector.com