Hyundai Santa Fe DM/NC (2013–2018): Надежден SUV за семейни приключения

Въведение

Hyundai Santa Fe от третото поколение (2013–2018) е като швейцарско ножче на колела – всичко, от което се нуждаеш в един SUV, но без излишен шум. Съчетава стил, комфорт и семейна практичност, а под капака се крият както икономични, така и по-сериозни двигатели. В тази статия ще разгледаме подробно всичко – от размерите и двигателите до безопасността и екстрите, които правят този модел толкова популярен на българския пазар.

Типове купе (Body Types) и размери за Hyundai Santa Fe (2013‑2018)

• Santa Fe “Sport” / стандартно междуосие (5 места) • Дължина: около **4,691 мм** (~184.6 инча)
  • Ширина: около **1,880–1,885 мм** (~74.0–74.2 инча) без огледала
  • Височина: около **1,680‑1,700 мм** (~66.1–66.9 инча) 
  • Междуосие: около **2,705‑2,705 мм** (~106.3–106.5 инча)
  • Тегло (curb / празен автомобил): варира между ~ **1,570‑1,800 кг** (≈ 3,459‑4,026 lbs) в зависимост от версия, задвижване и оборудване
• Santa Fe с удължено междуосие / Grand Santa Fe / Maxcruz / XL (7 места) • Дължина: около **4,905 мм** (~193.1 инча)
  • Ширина: около **1,885 мм** без огледала (~74.2 инча)
  • Височина: около **1,700 мм** (~66.9 инча)
  • Междуосие: малко по‑голямо от стандартната версия (около **2,810‑2,815 мм**) в зависимост от пазара – това добавя място за 3‑ти ред седалки. 
  • Тегло (curb): приблизително **1,850‑2,020 кг** в зависимост от оборудване и дали е с пълен привод (AWD)

Типове двигатели (Engine Types) за Hyundai Santa Fe (2013‑2018)

• Бензинови двигатели (Petrol)
  • **2.4 L Theta II MPi / GDi** – около 190‑192 к.с. при ~6000 об/мин; въртящ момент ~ 230‑245 Nm.
  • **3.3 L V6 Lambda (MPi / GDi)** – около **270‑290 к.с.**, с въртящ момент ~ 320‑350 Nm; използван за по‑високи версии, често с AWD или 4WD.
  • **2.0 L Turbo / T‑GDi (бензин турбо)** – предлаган на някои пазари; мощност около **240‑268 PS** (летва зависи от версия) и по‑добър въртящ момент при ниски об/мин. 
• Дизелови двигатели (Diesel / CRDi)
  • **2.0 L CRDi** – около **150 PS**; въртящ момент около **380‑400 Nm** при 1750‑2000 об/мин.
  • **2.2 L CRDi** – по‑мощна дизел версия; около **190‑200 PS** в някои пазари, с въртящ момент ~ 420‑440 Nm. 

Системи за безопасност на Hyundai Santa Fe (2013‑2018)

Hyundai Santa Fe от третото поколение дойде с амбицията да осигури не просто комфорт, но и сериозна защита за пътниците и пешеходците – нещо което не се усеща само при градско каране, а особено в по-тежки ситуации. Ето някои от ключовите функции, които правят разликата:

В сърцето на безопасността стоят **въздушните възглавници** — обикновено седем броя: предни, странични за торса, завеси („curtain“) за всички редове, а също и възглавница за коленете на водача. Това означава, че при сблъсък пътниците имат множество зони на защита, не само отпред.

Освен това, Santa Fe е оборудван със стандартни електронни помощни системи: ABS (антиблокиращи спирачки), ESP / електронна стабилност (често наричана “Electronic Stability Control”), асистент при потегляне по наклон (Hill Start Assist), помощ при спускане по наклон (Downhill Brake Control), както и контрол на сцеплението (Traction Control). Тези функции работят заедно, за да помагат, когато настилката е мокра или неравна, или при маневри, където рискът от поднасяне или загуба на контрол е по-висок.

Свързаните с видимост и реакция системи също са част от пакета (опционално или стандартно, в зависимост от версията): обратно виждане камера, парктроници, често сензори за задно движение, система за предупреждение при наличие на автомобили в „сляпата“ зона (Blind Spot Detection), и система за предупреждение при напречен трафик отзад (Rear Cross‑Traffic Alert). 

Друг важен елемент е “предотвратяване на сблъсъци” (Automatic Emergency Braking) или предупреждения за сблъсък – при някои версии и пазари моделът предлага автоматично спиране или частично подпомагане при опасност от удар, включително и ако пешеходец пресече неочаквано.

Не на последно място, структурата на автомобила — зони за деформация отпред и отзад („crumple zones“), усилена купе‑структура, активни подглавници („anti‑whiplash“) — всички тези елементи са проектирани, за да намалят травмите при сблъсък.

Функционалности на Hyundai Santa Fe (2013‑2018)

Когато седнеш зад волана на Santa Fe, усещаш, че не е просто кола — той е почти като мобилен дом с хладка атмосфера. Въпрос на версия и пакет, но много модели идват с двузонов климатиктроник , който позволява водачът и пасажерите отпред да регулират поотделно температурата — идеално за дни, в които слънцето пече от едната страна, а сенките дърпат от другата.

Стартираш деня си и можеш да си се размърдаш: предните седалки обикновено се предлагат с подгрев, която опция се простира и до задните седалки при по‑високите нива. В по‑луксозните версии имаш и вентилация на предните седалки, което помага да не се запаря, особено през летните пътувания.

Информационно‑развлекателната система е също важна част: тъч‑скрийн дисплеи, Bluetooth връзка, някъде Apple CarPlay / Android Auto — всичко, което ти трябва, за да чуеш музика, да получиш навигация и да си държиш телефона в безопасност, без да пренебрегваш удобството. 

Паркирането не е мъка — Santa Fe често предлага камера за заден ход, парктроник на задната част, а при по‑богатите пакети — multi‑view камера или система с няколко камери, за да виждаш от всички страни около колата.

За удобство на водача — кожена облицовка, кожен волан; регулиране на предните седалки електрически (в някои версии), люк или панорамен люк, завеси или сенници за странични прозорци — особеностите варират, но те са там, ако избереш версия с повече екстри.

И нещо, което не е чисто лукс — удобните допълнителни портове за захранване (USB, 12V), отделения за чаши отпред и отзад, подлакътници, багажно пространство с падащи задни седалки, често капак на багажника с електрическо отваряне при по‑високите версии. 

Hyundai Santa Fe (2013–2018): С какво е по-добър от предходния модел

1) Две версии на междуосието = повече избор

Третото поколение донесе две конфигурации: по-къса, по-лека и по-динамична 5-местна версия и удължена с 6/7 места (XL/Grand), което предишният модел реално нямаше като отделни продуктови линии. Това дава повече място на третия ред и по-голям багажник, без да жертваш управляемостта при по-късата версия. 

2) Осезаемо по-ниско тегло

2013 Santa Fe Sport сваля приблизително ~120 кг спрямо 2012 г. (около 266 lbs), което помага едновременно на разхода и на усещането зад волана. Или казано по нашенски: по-малко маса, повече мерак.

3) По-съвременни и по-ефективни мотори

Освен 2.4 GDi, гамата добавя 2.0 турбо бензин с по-добро ускорение и еластичност, а при дългото междуосие – 3.3 V6 за теглене и „американско“ спокойствие на магистрала. Дизелите 2.0/2.2 CRDi също са усъвършенствани като мощност и въртящ момент спрямо предходното поколение. 

4) По-нисък разход и по-добра динамика

С по-леко купе и модернизирани агрегати, 2013–2018 постига по-добра икономичност от 2012 г., като в същото време ускорява по-уверено, особено във версиите 2.0T и 3.3 V6.

5) Нов дизайн и по-качествен интериор

„Storm Edge“ визията сваля годините от раменете на Santa Fe, а салонът идва с по-добра ергономия, по-хубави материали, панорамен покрив, електрически капак на багажника и по-богати пакети комфорт – все неща, които правят дългите пътувания по-тихи и приятни. 

6) Повече активна безопасност

Третото поколение добавя модерни системи като следене на „сляпа зона“, предупреждение за напречен трафик отзад, асистенти при изкачване и спускане, а при фейслифта – още по-разширени пакети помощници. С други думи: SUV, който мисли с теб, а не вместо теб. 

7) По-широка технологична база

По-големи тъч дисплеи, по-бърза навигация и свързаност, камера за заден ход и повече удобства за семейството (USB/12V портове, отопление и вентилация на седалки в по-високите нива) – ъпгрейд, който се усеща още на първото пътуване. 

Дългото междуосие (XL/Grand) осигурява по-удобен трети ред и повече багаж при сгънати седалки; късото остава по-пъргаво в града. Предишното поколение беше „един размер за всички“ – тук клиентът избира точно какво му трябва. 

Сантa Фе 2013–2018 не е просто „освежена“ версия – това е по-лека, по-икономична и по-технологична платформа с два ясни характера (Sport и XL/Grand). Ако търсиш реален скок напред спрямо предходния модел, тук го получаваш: повече избор, повече сигурност и повече комфорт – без да губиш типичната надеждност на Hyundai.

Заключение

Hyundai Santa Fe от третото поколение (2013–2018) се доказа като изключително добре балансиран SUV – просторен, комфортен и с богато оборудване, което трудно можеш да получиш при конкуренти в същия ценови клас. Без значение дали избираш бензинова или дизелова версия, с 5 или 7 места, Santa Fe предлага нещо много по-важно от просто транспорт: сигурност, гъвкавост и надеждност за ежедневието и семейните приключения. Това е автомобил, който не блести с показност, а с практичност и издръжливост – качества, които българските шофьори оценяват с годините. Ако търсиш втори SUV или просто не искаш да правиш компромис между комфорт и здравина – Santa Fe от тези години със сигурност заслужава вниманието ти.